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国内首个公共道路场景下 自动驾驶有啥“杀手锏

重庆商报-上游新闻记者 严薇

轻点手机,启动汽车,然后说出目的地,从起步转弯、加速减速、等红绿灯、避让行人、超车变道、探求泊车位,一切都由车辆自立完成,这不是对未来交通的“想象”,更不是科幻片子的“殊效”,这一幕就传神地发生在仙桃国际大年夜数据谷。

24日,作为首个入驻5G自动驾驶公共办事平台的企业,长安汽车新一代L4级自动驾驶汽车逸动EV460已开始“服役”。

自动驾驶汽车正向我们驶来。伴随5G商业牌照的揭橥,各大年夜车企“火力全开”,重庆这座“义无反顾”的汽车之城,俨然已成为车企、互联网、科技企业争相争夺的“喷鼻饽饽”。

海内首发 5G智能驾驶带你纵贯未来

24日,在仙桃大年夜数据谷,前不久启用的5G自动驾驶开放蹊径场景示范运营基地,记者乘坐在长安新一代L4级自动驾驶汽车逸动EV460里,完全解放双手、双脚,就顺利穿越SOHO办公、商业、体育公园、大年夜数据学院等区域,转弯、加减速、等红绿灯、超车变道……对付这款自动驾驶汽车而言,与真人开车几无差别。

据懂得,这个5G自动驾驶开放蹊径场景示范运营基地不仅覆盖了5G自动驾驶开放蹊径全场景,是全国首个全网互联混杂车辆示范区,还拥有首个自动驾驶专用车库和全程代客停车、支持自动充电等。

长安汽车新一代L4级自动驾驶将在此持续运营两年,为举世破费者供给全自动停车、网约自动驾驶车等全新的聪明出行体验,运营长度4.3km,全程设置9个站点。这也是海内首次实现在公共蹊径场景下的自动驾驶。

相较于此前均是在封闭蹊径上行驶的L4级自动驾驶汽车,长安逸动EV自动驾驶车辆,在感知范围和精度、谋略平台运算能力、决策规范节制机能等方面均实现大年夜幅提升。

你只需经由过程手机APP一键操作,即可在Robo Taxi模式(无人出租车)下约车,或是召唤绑定的私家车,随后,到达目的地后,车辆可自动探求泊车位停车。在现场体验拟人化行车模式,行车历程中,汽车系统可以自动、平顺地处置惩罚会车、跟车、变道、转弯、掉落头、避撞、绕障、过红绿灯等工况。

此外,电动车最担心的便是“没电了”!但这里的车辆将自动搜索无线充电泊车位,自立筹划路径到无线充电泊车位,完成自动停车后,自动进入无线充电模式。

先声夺人 明年起不临盆非联网汽车

事实上,长安汽车经久在智能驾驶领域赓续“攻城略地”,战胜了太多弗成能,斩获多项第一。2016年3月,长安汽车就率先完成了重庆至北京2000公里长间隔智能驾驶测试,成为海内首家完生长间隔智能驾驶测试的中国车企。2018年8月7日~8日,搭载L3级智能驾驶技巧的CS55成功征服可可西里无人区,创始了智能驾驶穿越高原无人区的先河。

去年,长安汽车宣布“北斗天枢”智能化计谋之后,其方式更是越来越快。

今朝,长安汽车已掌握三大年夜领域200余项智能化技巧,让100余项聪明产品和办事走进用户生活。同时,已实现IACC、APA5.0、智能语音、飞屏互动等70余项智能化功能在量产车型上的搭载,此中15项为海内首发。全自动停车系统机能达到举世最好水平。

2018年11月,在中国汽研宣布的第三批“i-VISTA中国智能汽车指数测评结果”中,长安新CS75夺得中国智能汽车指数测评第一,逾越介入测评的其他24款自立、合资和入口品牌车型。同月,55辆长安CS55成功创造“最大年夜规模的智能驾驶车巡游”吉尼斯天下记载。

2019i-VISTA“中国电信5G杯”自动驾驶汽车寻衅赛,长安汽车在APS自动停车寻衅赛、商业化进程寻衅赛两项赛事上一举拿下“双料冠军”,战胜了疾驰、宝马、特斯拉等对手。

在资本投入方面,长安赓续扩大年夜智能化研发团队,到2025年组建1500人的研发团队。“今朝,长安只是在一些智能化的‘点’上做到领先,未来要努力做到整体领先。”长安汽车履行副总裁谭本宏说。

10月26日,长安汽车第四届粉丝盛典上,长安汽车总裁朱华荣表示,今朝,长安汽车已投放智能网联汽车60万辆,按照“北斗天枢”计划,明年起,将不再临盆非联网汽车,L4/L5级的自动驾驶汽车也将在2025年、2030年实现量产。

引智牵手 共建智能出行生态链

在长安汽车的举世研发中间,记者看到了长安汽车联手腾讯打造的梧桐车联Tinnove系统,能完成点播歌曲、开闭天窗、美食保举等40多种精细化场景办事。

就在前不久的2019智博会上,长安汽车与腾讯联合展示了搭载微信车载版的梧桐车联Tinnove系统前瞻版,发出了第一条车载微信。用户经由过程偏向盘上微信车载版专用按键,即可实现微信消息提醒、播报、回覆、接听、挂断、智能语音搜索微信联系人、主动提议消息和语音通话、查看未读消息等操作。

除了腾讯,长安汽车打造开放式共享聪明研发平台,构建了涵盖智能驾驶、智能网联两大年夜财孕育发生态的北斗天枢智能化同盟。在智能驾驶方面,长安汽车联袂博世、百度、法雷奥、地平线、英特尔等相助伙伴,在视觉识别、路径筹划算法、智能驾驶超算平台、智能驾驶中央节制芯片等领域开展深度相助,合营打造智能驾驶开放平台。在智能网联方面,长安汽车联袂腾讯、华为、联通、移动、科大年夜讯飞、高德等相助伙伴,在大年夜数据、云谋略、无感连接、车载通讯、舆图、语音识别等领域开展深度相助,为汽车行业带来更成熟、更完善的车联网整体规划。

瞻望未来

自动驾驶“争夺战” 重庆成本钱追逐的“喷鼻饽饽”

不光是长安汽车,自动驾驶期间,重庆在此中的“戏份”越来越重。2018年3月14日,重庆公布了《重庆市自动驾驶蹊径测试治理实施细则(试行)》,成为政策出台速率上的“自动驾驶第三城”。紧随其后,4月中旬,重庆又揭橥了首批自动驾驶路测牌照,长安、百度、一汽、春风、广汽、吉利、北汽福田等7家企业鱼贯而入,成为了继北京、上海、福建之后海内第四个为自动驾驶路测揭橥牌照的城市。

得益于重庆特殊的交通地形,重庆自动驾驶路测区域被誉为“全能型考场”,重庆一跃成为西部的自动驾驶测试中间。

腾讯在重庆计划设立智能汽车超算中间、小康牵手阿里巴巴开启汽车智能领域的深度相助……在重庆,对智能驾驶汽车的追逐,早已不是传统车企的“独角戏”,更非单个车企的热心,创业公司、科研机构、软件公司、互联网巨子,以致是金融机构,纷繁投入这场“酣战”。

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